對於追求更高享受的車主來說，改裝愛車音響不失為一個很好的選擇。不過，在汽車音響改裝中，無論是只想簡單升級的，還是不惜徹底「變臉」的，似乎最受關注的還是汽車喇叭的改裝。對比別人遍布車內的「多套喇叭」，有些車主更是心生羨慕，以為那樣就能達到「理想」的狀態，更希望通過改裝使得自己的愛車能夠如此，結果是事倍功半，花在喇叭方面的冤枉錢還真不少。對此常見問題，這個行業內的人士表示喇叭並非越多越好，而且安裝位置也絕非像有些車主想的那麼簡單：離耳朵越近越好。他們更表示，在改裝汽車喇叭時，如果不正確認識和了解相關知識，有針對性地改裝，只能是花冤枉錢。
人們所見到的原車喇叭，頂多也就是分為前門一套、中門一套、後排座位側面或者後面一套，到目前為止最多也就是三套。上面一對高音喇叭，下面一對六寸單元的，只是作為一個喇叭的不同分頻，將音色演繹得更具立體感，一般有同軸全分頻、兩分頻與三分頻之分。如保時捷、寶馬等豪華車上，一般都分為一低、一中、一高三分頻系統的喇叭輸出形式，而普通車型大多只採取兩對喇叭，再加一個超低音在後尾箱處的輸出方式。因此，一輛車不能超過三套喇叭，無論是兩分頻還是三分頻，都只是一套喇叭。如果車友不明就裡，硬要加多一套。這不僅使自己的改裝成本提高，而且更加耗電，如果改裝不到位還會起到擾亂聲場的作用。
在車內聽音樂時，有些人會發現喇叭音量、音色分布不一，其中，駕駛位及副駕駛位的一對喇叭明顯要優於後排兩個喇叭，於是就以為是調校喇叭時出現問題，其實不然。前面一對喇叭，主要營造前排駕駛位與副駕駛位的聽覺最佳效果，而後排座位處的一對喇叭，主要是圍繞後排乘客起到效果。因此，車主如果想對前後排的喇叭進行改裝時，應先考慮自己平時如何用車，畢竟汽車音響改裝有其特殊性，想前後均達到理想效果，並不現實。
我們一般在給車主推薦改裝方案的時候，都是根據車主喜愛的音樂風格，和車主日常的用車情況，進行改裝和搭配方案，我們要給車主一份獨一無二的享受，音樂沒有界限，但是個人的愛好程度以及感受有界限。很多車主在改裝的時候很盲目，輕信某些華而不實的改裝，這樣的改裝你花了錢，但是最終的音效可能要縮水很多。
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