隨著科技的發展以及經濟基礎的發展，重低音進入了音響世界。重低音音箱，又稱超重低音音箱，起步的日子並不算長。超重低音音箱的好壞直接決定了音箱的頻率響應範圍以及低音效果的優劣。
從揚聲器的紙盆設計上來看，現在市面上主要有「滲析紙盆」、「敷膠紙盆」、「羊毛編織盆」、「防彈材料編織盆」以及「CD 膜」等材料。
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9 月 2018
汽車喇叭是不是越多越好？
對於追求更高享受的車主來說，改裝愛車音響不失為一個很好的選擇。不過，在汽車音響改裝中，無論是只想簡單升級的，還是不惜徹底「變臉」的，似乎最受關注的還是汽車喇叭的改裝。對比別人遍布車內的「多套喇叭」，有些車主更是心生羨慕，以為那樣就能達到「理想」的狀態，更希望通過改裝使得自己的愛車能夠如此，結果是事倍功半，花在喇叭方面的冤枉錢還真不少。對此常見問題，這個行業內的人士表示喇叭並非越多越好，而且安裝位置也絕非像有些車主想的那麼簡單：離耳朵越近越好。他們更表示，在改裝汽車喇叭時，如果不正確認識和了解相關知識，有針對性地改裝，只能是花冤枉錢。
人們所見到的原車喇叭，頂多也就是分為前門一套、中門一套、後排座位側面或者後面一套，到目前為止最多也就是三套。上面一對高音喇叭，下面一對六寸單元的，只是作為一個喇叭的不同分頻，將音色演繹得更具立體感，一般有同軸全分頻、兩分頻與三分頻之分。如保時捷、寶馬等豪華車上，一般都分為一低、一中、一高三分頻系統的喇叭輸出形式，而普通車型大多只採取兩對喇叭，再加一個超低音在後尾箱處的輸出方式。因此，一輛車不能超過三套喇叭，無論是兩分頻還是三分頻，都只是一套喇叭。如果車友不明就裡，硬要加多一套。這不僅使自己的改裝成本提高，而且更加耗電，如果改裝不到位還會起到擾亂聲場的作用。
在車內聽音樂時，有些人會發現喇叭音量、音色分布不一，其中，駕駛位及副駕駛位的一對喇叭明顯要優於後排兩個喇叭，於是就以為是調校喇叭時出現問題，其實不然。前面一對喇叭，主要營造前排駕駛位與副駕駛位的聽覺最佳效果，而後排座位處的一對喇叭，主要是圍繞後排乘客起到效果。因此，車主如果想對前後排的喇叭進行改裝時，應先考慮自己平時如何用車，畢竟汽車音響改裝有其特殊性，想前後均達到理想效果，並不現實。
我們一般在給車主推薦改裝方案的時候，都是根據車主喜愛的音樂風格，和車主日常的用車情況，進行改裝和搭配方案，我們要給車主一份獨一無二的享受，音樂沒有界限，但是個人的愛好程度以及感受有界限。很多車主在改裝的時候很盲目，輕信某些華而不實的改裝，這樣的改裝你花了錢，但是最終的音效可能要縮水很多。
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